...és Pécs nagyon messze van Budapesttől:)

Sikeresen vizsgáztunk!

Gyári mi rajta vagyon:



Rossz széria, még műanyag az egész... kicsit eldeformálódott az évek során
Okosított, bontóba 1000 HUF/oldal, plusz patentok beszerzése. Kedves bontós ismerős szerint a márka szervízbe tízenezer így más kellett, hogy szóba jöjjön. Patent Depo, ajánlom mindenkinek!, mindenhez van mindenfajta-féle és megúsztam 2500 HUF ból mert 14 db kellett és lőőn: 



Illeszkedik mintha ráöntötték volna!

Egy unalmas pénteki nap volt mikor megvilágosodtam és eszembe jutott, hogy azon hét valamelyik napján egy középkonzol beltéri világítása megadta magát. Mit tehettem volna, unatkoztam... BONTÁÁÁS :)





éés, ha már szétszedős hangulatomba voltam akkor még az is eszembe jutott hogy az egyik ablakemelő kapcsoló háttér világítása is egy jó ideje nem akar világolni, de ezt a csigazabálók úgy találták ki hogy akkor kapcsoló csere!, DE találékony ez a Magyar nép, vagy mifene. essünk neki mert nem egybeöntve találták fel.








Megvan a tettes, keríteni kéne bele izzót! A középkonzolba rizs izzó kell, az nem probléma, minden bokorba lehet kapni, de ezt a hosszú lábas okosságot.... nem volt szerencsém elsőre másodikra.., de aztán ajánlották az Üllői út-i lámpa boltot, szeretném ezúton is meg köszönni nekik mert, habár kicsit rövidebb lábakkal de tudtak adni, pont elég volt hogy ráhajtsam a sárga kiálló lábakra.
Ha már ott voltam akkor mindegyiket kicseréltem a hátsó ablakfűtés kapcsoló kivételével mert azt a kapcsolót még nem tudtam szétszedni, eltörni meg nem akartam :(

Lámpabolti látogatásom még kiterjedt belső utastér, kesztyűtartó,rendszám, csomagtér világítás okosítására is.
Kaptam SMD Ledes Szofitát (szofita izzó... ezek kellenek bele, szánalmas részemről...)

Az ígért HD videó:

Bence barátunknak pedig köszönjük a képeit:

A Rakparti SzlalomParty-ról tudni kell, hogy ez az igazi libakergető klasszik. Itt is, mint minden amatőr szlalomversenyen, gyakorlatilag bármilyen gépjárművel elindulhatsz, csak a nevezési díjat kell kiperkálnod és megmutathatod Budapestnek a tudományod!

egy fotó a szervizparkról

A technika fejlődésének köszönhetően láthatott a közönség elektromos autót és go-kartot is. Pár évvel ezelőtt még furcsállottuk, de ma már a hibrid technikának köszönhetően megszokottá vált az ember számára, hogy nem minden járműnek van hangja. Viszont meg kell mondjam őszintén; hiába van őrületes nyomatéka egy elektromotornak egyszerűen rossz érzés, hogy semmiféle hanghatása nincsen. A versenyzéshez hang is kell! Hallani kell a közönségnek is, hogy ott a visszafordítóban mikor veszi el, vagy mikor pumpálja a gázpedált, vagy mikor padlózza le a versenyző!

Előjöttek a Trabisok, a Zsigulik, a pályára átépített autók, a korszerű feltöltős kis benzinesek és az idős gyönyörűségek.

Kanyik Anti barátunk is kihozta  Zsigulátort:

De az igazán nagy dolgok számomra a házilag összeeszkábált járművek, mint a motorkerékpár motorral hajtott Trabantok, hátsókerekes Swift Mk2, kompresszoros BMW-k, vagy Vadócz Dani barátunk BMW e30 V8-asa.

4.4-es, V8-as lánchajtású szívó motor hajtja ezt a rettenetes gépkocsit. Dani megtisztelt azzal, hogy vitt egy fordulót és hogy is mondjam...leírhatatlan milyen ereje van a Bömbinek! A 17-es gumikat úgy elforgatja HARMADIKBAN IS, hogy öröm nézni.
 

Csiszolóvászon a csúszásgátlás miatt és gumidarabkák a hátsó lökhárítón

Daninak még egyszer gratulálunk a látványos autózásért és további sok sikert kívánunk a hazai versenyekhez.

HD videó hamarosan...

Egy kis amerikai szösszenet, habár a fele mercedes csillagos...

Régi ügyfélről vagyon szó, ezért meglett mondva, hogy ne vegyél ilyet mert ne vegyél ilyet érted?, vagyis ne vegyél ilyet... megvette... Eljött hozzánk hogy van valami hang a motorba meg valami önálló életet él a futóműbe.



A futóművel kezdve kiderült hogy a két lengőkar hátsó szilent a gond, és a gömbfej is lóg pöttyet, habár ügyfél: biztos a motortartó bak biztos... 40 körül per oldali lengőkar, belefér...
Akkor jöhet a motor. Akitől vette az, említette neki hogy a generátornak van hangja, oké. Neki esve hamar kiderült  hogy, ha bármit leakarsz venni az autóról akkor szét kell szedni a felét hogy a másik feléhez odaférhess és akkor is nehezen




                                 Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD

Szétlökve még az előző tulajnak igaza is volt mert a generátor csapágy már odavan, DE nem ez a legnagyobb probléma hanem a szervó szivattyú, ami azért érdekes mert ilyet én legalábbis nem láttam még hogy a szervó egybe van a vízpumpával, de láthatjátok is:


Régebben bedarálhatta a hosszbordás szíjat a gép és egy darabját a szervó magáénak akarta,


és ez megfeszítette folyamatosan a tengelyt szép lassan tönkre is ment. Ezzel nincs is gond, tönkrement, még azt is megemészti az ember hogy egybe van a vízpumpával..., csak az nehézkes főleg a tulajnak hogy után gyártott nincs, a gyárit meg csak egybe lehet így kapni és valami 330.000 HUF az ára :S.
Jó ez az amerikai álom :). No, de kis utána járás és lett egy Őrbottyán -ból egy 20 asért komplettó grossó (biztos jót tett a hosszas állás a vízpumpának valami poros koszos száraz polcon). Előre félhet az ügyfél ha a vízpumpa szarik be....
Kész lett a kicsi peetee, jöhet az indítás, nem indul, jajj elfelejtettem az indítási trükköt. Te ott légyszíves kocogtasd már meg ezzel a kalapáccsal a bendixet kössziii :D. 
Amúgy az önindítót valami IFA-ról lophatták a mérnökök:

Kifizetve, örülve távozott az ügyfél. Vajon meddig tart ez a szerelem?! :S

Reggel 8 óra, kezdjünk egy kis Japóval! 


Egy laza fékbetét féktárcsa kombó, nem kell ide fél óra se... (hülye optimizmus... :D)
Kezdődött a tornával az egész mikor a levegőkulcs felmondta a szolgálatot, ajajjj... akkor jön az erős karom :), nekiveselkedtem és csaknem éhgyomorra reggel 8-kor nem így akarom indítani a napot mikor nemsokára jön a következő áldozat...

Jobb oldal:


Bal oldal:


És a végeredmény:


Szóval köszönjük meg a kedves Gumis kollégáknak hogy szeretik így meghúzni azt a kibeb#szott kerékcsavart mert ők ugye úgy vannak: miattam ne hagyja el a kereket a paraszt. Ami jól is van, nem kell elhagyni csak nem kell megtépni, nem hengerfej csavar....
No de még ezután negyedórát vakartam a rozsdából a fék kengyelt....
nem kellett sok és vidám volt a kis Yaris újra.

Múlt pénteken kaptuk meg ezt az autót, ami a műhelyhez lett húzva kuplung problémával. Az első szavai között hangzott el ez a csodálatos mondat amit a főcímbe olvashattok, hogy azért vette meg mert ez egy jó autó. Tényleg csodálatos...

Egy régi f-astráról van szó ami még nagy szerencsénkre (gondoltuk mi) ablakos megoldással van még megoldva ( akik nem tudnák az annyit tesz hogy a váltóharang alján egy lemez fedél van amit leszed az ember, és ott megjelenik előttünk a kuplung szett. Klipszekkel a szerkezetet kinyomott állapotba rögzítheted. A váltó végén a fedelet leszedve a zégert kiszedve a nyeles tengelyt hátra lehet húzni, hogy előrébb kilehessen szedni a kuplung szettet) így pikk meg pakk kilett szedve. Hát nem a kuplung... A kinyomó csapágy elég szar az tény, de a szerkezet meg a tárcsa jó tehát nem az volt a bibi. A kereket forgatva hallani lehetett, hogy elég üresjáratba forog az, nem hallani a difi csattogását. Belső féltengelycsukló kijött volna?, nem!, szedjük le az alsó lemez deklit ami ezeknél ha váltó olajat akar cserélni az ember akkor ugyanezt kell leszedni mivel ebbe nincs leengedő csavar csak betöltő mert ebbe ,,örök,,- olaj van és csak pótolni kell max..... Szóval miközben szedi le az ember látja hogy a közepén egy csavar van benne, valaki megfúrta, így csinálva egy leengedő csavart.

 Az ötlet jó lett volna ha nem lemez csavarral oldotta volna meg és nem folyt volna ki ott az összes olaj apránként mivel egy gramm olaj nem volt benne és tüdümm!, miket találtunk


Eltelt 1 óra kb, lesz vàltó úgynèzki! Neki is álltunk lekapni. Ahogy bontom a tetejèt és eljutok odàig, hogy felül kikössem a kulisszát és kiszedjem, ami megintcsak összevan állva ezen a jó autón mint pl a hátsó fedél amiwel pár órája a frissen mosott felsőmet beborítottam jó kis piros olajjal, szóval addig birkóztam amíg egy műanyag vízcső csonkot csak letörtem, yepp! (megoldjuk okosba!)

 Lejött a vàltó és újabb finomságok derülnek napfényre:





Valószínűsíthető, hogy az olaj el kódorgott a melegedés végett meg dirrdúrrcsittcsatt reccs!

Kapott új kuplung szettet is, lett váltó, készlett!, akkor víz bele,bowden állítás és indítás!
megy a víz de jön is ki :D, hát ami lett másik műanyag csonk találva az ugyanott volt megfáradva :S, de ki kéne állni mert jött sürgősebb, hopp rüki nincs :S, valaki mókolhatott a váltórúddal is mert kulisszakivételnél ilyen gond nem jöhet létre… Holnapi napra is akad feladat!

Szóval keze füle lába lóg szegénynek mert az olaj mindenhonnét folyik belőle, a két alsó gömbfej az uramtejóég ha még egy gödröt vagy kanyart kibír (arra nincs pénz majd jövőhéten...), a lengőkar hátsó szilentek, a hátsó dob és ezt csak fél szemmel nézve... mi lehet még vele...
De kedves ügyfél úr, nagyon jó vétel volt!
És a mai játékunk, ki találja ki az Úriember hovatartozását?! 

Végezetűl még két képpel szolgálnék:




 

Az van, hogy nagyon nem akartam autót venni, de sajnos nem tudom elkerülni, hiszen kell. És itt most nem is igazán az autózás szeretetéről van szó, hanem arról, hogy a szülői alomból való kiröppenés sajnos olyan dolgokkal jár, ami(k)re eddig nem kellett gondolnom. Például hétvégén el kell menni bevásárolni, barátokat, rokonokat kell látogatni, egyszerre több helyre kell menni, stb.
Nem akartam kocsit, mert az üzemanyagárak egyre csak emelkednek, a biztosítások sem lesznek olcsóbbak (lásd baleseti adó) és valamiért úgy érzem országunk még rengeteg extra szolgáltatást is tartogat számunkra; lesz még dugódíj, úthasználati díj, gépjárműtulajdon-adó, kereszteződés díj (ami majd a jelzőlámpák működéséért, zebrák felfestéséért felelne) és még ki tudja mi.

Az autóvétel viszont csak egy kis probléma a sokból, amikor a saját kis életedet próbálod kialakítani. Lakást kell átrendezni, felújítani, új bútorokat kell venned és ha már csinálod, nem gagyizhatod el, hiszen mégiscsak te fogsz benne élni, tökéletesnek kell lennie. Heves számolgatás után (tapéta, laminált padló, festék, bútor, kiegészítők, kellékek) kiderül, hogy az autóra szánható összeg nagyjából félmillió jó, magyar forintot tesz ki.

Kocsit csak japánt, így a szóba jöhető márkák: Mazda, Toyota, Mitsubishi, Honda, Suzuki.
Olyan kocsi kell, ami megbízható, szervizigénytelen, normális, tervezett 5-6 évig  még autó, de mégis nézzen ki jól! Ezen utolsó érvnél rögtön kihullott a Suzuki, a Toyota és a III-as Lancer kivételével a Mitsu is. A magyar használtautó-piac viszont rengeteg hulladékot tartalmaz. Amelyik Honda nem volt agyonütve az szét van rohadva, vagy valami őrületes bal oldala amerikai, jobb oldala európai kombóban kapható.

Maradt a Mazda. 323f-et néztem, mert a keret nélküli oldalablak nagyon vonz és valami szebb kerékkel igen sokat dobhat az amúgy időtálló formán.
1994-98-ig gyártották ezt a formát, de sajnos ezekből is csak összegányolt darabok találhatóak ezen értékben.
Létezik megkímélt, kiválónak tűnő darab, de az korához képest irreálisan magas áron van.

Arra jutottam, hogy dobnom kell a stílust és a megjelenést. Egy napon nézegettem a használt autó kínálatot és rábukkantam a tökéletes vételre. Egy '97-es Toyota Corolla 160 ezer kilóméterrel, végig vezetett szervizkönyvvel, évi 8 ezres futásteljesítménnyel, Linea Terra felszereltséggel. ABS, klíma, lufi, két villanyablak és az elnyűhetetlen 4E-FE motor a maga 6 literes fogyasztásával, 450 ezerért.

Az autó 13 évig volt az idős úrnál, akinél új autó megléte miatt vált eladóvá.
Minden tartozék megvan hozzá a kezelési könyvtől a pótkerék fedő falap leszorítójáig. Másfél év műszakival, négy új gumival, jó kuplunggal, jéghideg klímával, koppanásmentes futóművel, csendes motorral, gyakorlatilag költségmentesen. Egyetlen dolog nem működik benne: az őskövület rádiósmagnó. Kiváló teszkós dísztárcsákkal, igazi anti-csajozós, bevásárolni járós, nagypapiszedán.
A helyzet viszont az, hogy minél többet ülök benne, annál jobban szeretem. Fel kellett áldozni a stílust, a jó megjelenést és a fiatalságot az ésszerűség és a spórolás jegyében, de úgy érzem jó vételt csináltam.
Természetesen igyekszem majd kicsit "otthonosabbá" varázsolni, a külsőt és belteret, de egyenlőre most fontosabb az otthonépítés. Ha pedig a terheket letudtuk, akkor benevezünk majd valami stílusos járműre is!

Képet majd gyártok, csak még nem volt érkezésem normálisat fotózni.