Karcsi vagyok, nem nyugszom. A kipufogórendszer miatt már messziről hallják, a sárga szín miatt már messziről látják, ha érkezem, - és különben is; takarodjon mindenki az útról, ha Én rajta vagyok - de mégis kellett valami újítás, amivel még egyedibbé tehetem a francia Kópét. Kellett valami, amitől még jobban kiemelkedem a pór nép közül, - hozzáteszem, ahogy ennek lennie is kell - és persze olyan is kellett, ami áthágja a szabályokat, így megszületett az újabb csinosítás és rákerült a fólia az ablakokra. 

Itt a jó idő, úgyhogy Karcsi fel is pattintotta a diszkókereket, lemosta a gépjárművet és boldogan visz színt Budapest szürke autósai közé. Én pedig várom mennyire fogja magát utálni egy esős, esti autókázás közben :)

Még frissen, "melegében" posztolnám a Banderasz Video Holding újabb sorozatát, amely a Kanyik Rallye Team 2011-es évét és egy promó videót tartalmaz:

Rólunk pedig utószóként annyit, hogy Geri Németországban alapozza a saját (és mindannyiunk:)) jövőjét, Tibi lakást kajtat, Karcsi még mindig a Netti kecójára hajt, Márcselló Brigizik és néha kiengedi a Dzsint a palackból, én pedig vívok a világgal és gyártom a videjókat. puszipááá

 Kárlító barátunk installálta a kipufogót is, úgyhogy most már nemcsak a színe, meg a diszkókereke lesz feltűnő, hanem a hangja is! :)

Tízkor kelek, besüt az a kurva nap. Csajom hazament vidékre, enyém a kecó! Viszont csinálhatom én a reggelit....Nem baj, majd rendelek valamit. El sem tudod képzelni milyen, mikor otthon ülök, netezek a telefonomon, whiskey-t kortyolgatva és sajtot majszolva és közben őrületes gondokkal küzködöm. Te, te egyszerű halandó fel sem foghatod az ilyen súlyú gondokat. Kisétálok az erkélyre, amely a mélygarázs bejáratára néz. Leteszem a poharamat az asztalra, gyenge ez hozzám! Bemegyek az egész üvegért és még egy Red Bull-ért. Amint újra kilépek az erkélyajtón meglátom azokat a szánalmas autókat, amelyek az utcán parkolnak. Pff..Gyökerek!!
Gondoljuk át a problémakört: egy feltűnésmentes, sárga kétajtóssal járok, ájfonom van, csajommal élek, lakás van, ne legyek kemény??? Dehogynem! Itt az ideje változtatni, NAGYKERÉKKELL!...

Úgyhogy mentünk is Kárlítóval felniért nagyonészakra a határ mellé. Sőt, ha tíz méterrel odébb állunk meg "a fák mentén" akkor már Szlovákiában lettünk volna.
Racse O.Z. Superturismo volt a kiszemelt áldozat ezüstben, tizenhatosban.

Sajnos az egyik guma szálszakadt volt, de a meglepő hír hallatán az amúgy nagyon kedves tulaj örömmel előtúrt a fészer aljából egy ugyanolyan mintájú abroncsot. Úgyhogy már csak a gumiápolót kell öt centi vastagon rákenni és már passzol is a többihez.
Tehermentesítő gyűrűt gyártatni kellett hozzá, mert a gyári az 54-es volt, nem pedig a rönós 60-as.

Határozottan jobban néz ki a kocsi így! Ha szerinted is jól mutat nyomj rá egy lájk-ot!

(A képek nem lettek túl művésziek, de mit várunk egy ájfonnégytől?!:))

Üdvözlet Trógerek!

Hála annak a Magasságosnak eljött újra a tavasz! A tél ismét nagyon lassan telt el, amikor már azon kaptam magam hogy a youtube-on nézegetem a motoros túrákról készült videókat éreztem hogy baj van és ha nem tavaszodik ki gyorsan orvosi segítségre lesz szükségem hogy átvészeljem a motorozás nélküli napokat! Egy hete azonban megtörtént az olajcsere és kigördültem ismét a felszáradt aszfaltra a Vassal! Próbáltam magamat nyugtatni hogy még az elején finoman, óvatosan kellene motorozni hogy vissza szokjak a közlekedésbe....hát nem sikerült! Mint ha nem is lett volna ez a 3 hónap kényszerpihenő úgy ültem vissza a gépre.

Úgy hogy "lelkem virágos kertje újra virágba borult" és mostantól nincs megállás!

Uff, Én beszéltem!

Redline! Ez a címe annak az angol autótuning magazinnak, ami ma a kezembe adatott. Már maga a lap is érdekes: havonta készül újabb szám, mégis 226 oldalas. Megirigyelhetné a terjedelmet és a tartalmat a nálunk most kapható tuning magazinok mindegyike.
Érdekesség, hogy nem az "apuadottsoklóvéthogycsillivilliverdámlegyenésvagizzak-
vele" kategóriás autókat láttam, hanem Uno Turbo-t, Punto Gt-t, Rs Turbo Escort-ot, régi Civicet, stb.

A nagy lapozagtásban viszont ráleltem egy olyan járműre, ami szintén idős, mégsem találkoztam vele, hiszen nem hozták be se ide, sem a környező országokba. Egy Suzuki Cappuccino-ról beszélek.

Ez egy két üléses roadster, az Mx-5, MG F, Mitsubishi FTO, BMW Z3-Z4 riválisának szánhatták, bár igencsak kis példányszámos volt. Ami még viccesebb, hogy 660 ccm-es hátsókerék-meghajtású, turbófeltöltős hajtásláncot kapott. Első dolgom természetesen a hozzá kapcsolódó YouTube-os videók megnézése volt. A 0-100 nem valami húha és az óra szerinti végsebesség is csak 140. Ráadásul 12000-ig van órázva, ami turbós kocsi révén nekem szokatlan. Behozhattak volna ebbe az országba is párat, én tuti vevő lennék rá. KELL EGY ILYEN!

Készülni kell a nyárra! Mivel télen eladódott a csillivilli sok küllős a Corolláról, így kellett keríteni négy kereket, lehetőleg jó nyári gumikkal.
Pénteken sikerült is hozzájutnom a hófehérre szinterezett 15-ös lemezfelnikhez, melyekre új nyári gumik kerültek. Az első ötlet egy ATS Cup volt, aztán jött a MiM...a lényeg az volt, hogy peremes legyen, mert a kis ferdehátú alutókon valahogy ezek előnyösebben állnak. Viszont az ET-számuk miatt nem tesznek túl jót egy futóműnek.
Sok "hát-hát-nemtudom"-ot hallgattam végig a lemezfelnis ötletem miatt, de meg kell, hogy mondjam, egy igényesen szinterezett lemezfelni tud olyan szép lenni, mint egy alu. Ráadásul, ha valami baja is lenne, 2500 Ft-ért kerítek hozzá egy másikat :)

 2011 január 16-ig látható az a kiállítás a Közlekedési Múzeumban, amely egy különleges modell gyűjteményt mutat be.
Láthatóak a Ferrari F1-es versenyautói egészen az 50-es évektől napjainkig, a Magyar Posta, a Rendőrség, a Tűzoltóság és a BKV járműállománya, valamint sok-sok érdekesség. Mercedes műhely, melyben a munkafelvételen át a szerelőműhely, a fényezőkamra, a karosszéria-gittelés és még a diagnosztikai mérés is prezentálva van. Különleges Brabus gyűjteményt, Porsche-felhozatalt, Audi versenyautókat, valamint a Magyar Autóklub Műszaki Állomását a 70-es évekből, Volgákkal, Zsigulikkal, Daciákkal, Polskikal is bemutatja ez a program.
A kiállítás egy darab Mátyás Királynyi fizetőeszközt vesz igénybe, amellyel természetesen a többi terem is látogatható.
Azt hiszem megvan a hobbim a nyugdíjas éveimre...:) 

A képek minőségéért utólagos elnézést kérek.